Какво Да Правите В Ню Йорк: Гранд Централен Терминал

Разположен в Манхатън, Ню Йорк, Grand Central Terminal е железопътен терминал за пътнически влакове 48-акър в градския квартал Мидтаун, дом на платформи 44, най-голямата от всяка железопътна гара в света. Три отделни гари са стояли на мястото на Гранд Централен Терминал от края на 19-ти век. През октомври 1871 беше открит оригиналният Grand Central Depot, който възнамерява да преведе влаковете на железопътната линия на Ню Йорк и река Хъдсън, железопътната линия Ню Йорк и Ню Хейвън, и железопътната линия Ню Йорк и Харлем до едно централно място.

В 1899 и 1900 сградата е обновена обширно и е преименувана на Grand Central Station, получи нова фасада и е увеличена по размер от три на шест етажа. Фатален сблъсък на влак в 1902 предизвика преминаването на града от пара към електрически влакове, и в резултат сградата на Grand Central Station беше съборена и заменена от сегашния Grand Central Terminal.

Между 1903 и 1913 сградата е разрушена на секции, което позволява на станциите да остават отворени постепенно по време на прехода. Мащабният дизайн на новия Grand Central Terminal, сграда в стил бокс, проектирана от архитектурните фирми на Reed & Stem и Warren & Wetmore, трябваше да се конкурира със своя съперник, Pennsylvania Station, който започна строителството в 1901. Последният влак напусна старото съоръжение на Grand Central Station на юни 5, 1910, а новият терминал се отвори в полунощ на февруари 2, 1913.

При откриването си Grand Central Terminal беше повече от два пъти по-голям от Penn Station, като постави акцент върху своите луксозни характеристики и приятелска, приспособима среда за пътници от всички етноси и социални класове. Районът около терминала бързо стана известен като "Grand Central Zone", включващ луксозни хотели като Biltmore и Waldorf Astoria и вдъхновяващо строителство на небостъргачи като Chrysler Building. Голяма художествена галерия заемаше шестия етаж на сградата от 1922 до 1958, а от 1939 до 1964 телевизионната мрежа CBS управляваше две студия извън терминала. По 1947 близо 40% от населението на САЩ пътува през Grand Central Terminal годишно, което се равнява на 65 милиона ездачи.

С появата на междудържавната магистрална система и увеличаващите се въздушни пътувания, американските железници паднаха в упадък в средата на 20-ти век, а в 1964 станцията на Пен беше съборена, за да направи път за арената на градината на Медисън Скуеър. Оригиналният дизайн на Grand Central Terminal позволи възможността да се изгради небостъргач на покрива му, което доведе до няколко дизайнерски предложения в 1950 и 1960 за актуализации на сградата, които биха унищожили голяма част от оригиналната й фасада и интериор. В 1963 сградата Pan Am, сега известна като MetLife Building, е построена да замени офисната сграда на шест етажа на терминала, а в 1968 бе разкрит план на Марсел Брейер за кула, която трябва да бъде изградена над терминала. Шест месеца преди това обаче терминалът е обявен за забележителност на града от Нюйоркската комисия за запазване на забележителности на града и противоречията около предложената кула на Бройер доведоха до историческо дело на Върховния съд, което се произнесе в полза на запазването на станцията.

В 1988 Amtrak обяви преместване на всички свои операции от Grand Central Terminal към реконструираната гара Penn. От 1991 терминалът е дом на железницата Метро-Север, железопътна линия, свързваща града с Ню Джърси, Кънектикът и северните предградия на Ню Йорк. Основните ремонти от Столичния транспортен орган възстановиха станцията до първоначалното й състояние през целия 1990, включително пълна реставрация на тавана на основната зала. Текущият проект за MTA ще доведе железопътния път на Лонг Айлънд до терминала чрез проекта East Side Access.

Днес терминалът разполага с платформи 44, всички под нивото на земята, въпреки че само 43 се използва в момента за пътници. Това е една от най-посещаваните туристически атракции в света, приемаща над 21 милиона посетители годишно. Гранитният терминал е известен с богато украсената си конструкция, често се счита за един от най-величествените примери на архитектурата на 20-ти век. Голямата му основна трактовка е най-емблематичният сайт, включващ месингов часовник с четири лица, проектиран от Хенри Едуард Бедфорд, и сложен таван с астрономически дизайн. Оригиналната табла за дисплеи близо до Track 36, платка за джапанки Solari, е заменена от голям електромеханичен дисплей. От съображения за безопасност всички влакове на терминала тръгват една минута след обявеното време за отпътуване, насърчавайки бързащите пътници да се забавят, за да избегнат инциденти. Северен вход към гарата, Grand Central North, беше открита в 1999.

Шестдесет магазина и ресторанти 35 се помещават в Grand Central Station, включително Oyster Bar, най-стария бизнес на терминала. А трапезария се намира под основната трапеза и съд за храна в европейски стил, известен като Grand Central Market се намира от източната страна на Конкурса. Зала Вандербилт, някога основната чакалня на терминала, сега се използва за специални събития и Апартамент Кембъл, бившето офисно пространство на Джон У. Кембъл, е преустроено във възстановен коктейлен салон. Клон на Музей на транзита в Ню Йорк се намира и вътре в терминала. Извън станцията часовник с крака 14 съдържа най-голямата в света стъклена конструкция на Тифани, а поредица от скулптури на френския художник Жул-Флекс Кутан изобразяват римските богове Херкулес, Меркурий и Минерва.

Аудио турнетата, представени съвместно с Orpheo USA, са на разположение 7 дни в седмицата, предоставящи на посетителите най-съвременни слушалки и карта на терминала. Слушателите могат да избират между местните и експресни обиколки, подчертавайки архитектурата и историята на терминала. Предлагат се и 75-минутни обиколки с водещи доценти. Терминалът е мястото на много големи събития през цялата година, включително ежегодно шоу за ваканционни влакове, представено от Нюйоркския транзитен музей.

89 E 42nd St, Ню Йорк, Ню Йорк 10017, Телефон: 212-340-2583

Още неща за правене в Ню Йорк