Барт Влак Сан Франциско

Сан Франциско е широко известен като един от културните и технически центрове не само на Калифорния, но и на САЩ като цяло. Водещ пътя в много области, като все още уважава историята и наследството си, Сан Франциско е изключително популярно място за живеене и посещение, като може да се похвали с множество атракции, плажове, музеи и др. Epcot е веднага разпознаваем с огромната си сфера, която стои точно до входа и се вижда от почти всяка зона в целия парк.

BART обозначава бързият транзит на Bay Area и е името, дадено на пълната мрежа от повдигнати и подлезни железопътни системи, които свързват района на Сан Франциско с Оукланд, Фремонт, Беркли и други околни градове. С общо различни станции на 48 и шест отделни маршрута, разпространени на 112 мили (180km) на бързи транзитни линии, влаковете BART са един от най-бързите и ефективни начини за местните жители и пътуващите да обикалят района на залива Сан Франциско.

История на влакове BART в Сан Франциско

Преди влаковата система BART имаше система Key. Тази система за масов транзит е функционирала в началото на 20-ти век и се е състояла от трамвайни и автобусни линии. Това беше най-добрият начин хората да се заобиколят по това време, но планирането на подобрена система, която по-късно ще се превърне в влаковете BART, започна в 1950. Районът за бърз транзит на Bay Bay е създаден в 1957, за да управлява влаковете BART.

Отне няколко години, докато първоначалната фаза на административно планиране приключи, като изграждането на влаковата система BART започна в 1964. Строителството предизвика много проблеми и първите пътнически влакове започнаха да се движат чак до 1972. Първият маршрут премина между Fremont и MacArthur, като допълнителните маршрути и пълната система се отвори две години по-късно, в 1974. Разгледана като новаторска система за обществен транспорт в голям град, влаковете BART бяха обявени при отваряне, но първоначалните потребители бяха колебливи и предпазливи по отношение на безопасността на системата.

С течение на годините обаче хората нарастваха доверие на BART системата и различни разширения и подобрения я направиха още по-добра. Милиони долари финансиране са отишли ​​във влаковете BART през последните няколко десетилетия, като са оборудвани системата с технология за защита от земетресения и допълнителни функции и услуги. Сега, в модерно време, услугата може да се похвали средно с над 400,000 пътници всеки един делничен ден и повече от 120 милиона всяка година.

Подробности за влаковете BART в Сан Франциско

В делничните дни влакове BART работят от 4am до полунощ. Графикът се променя на 6am време за отваряне в събота и 8am в неделя, като завършва отново в полунощ и в двата дни. Влаковете са планирани да се движат на всеки 15 минути през работната седмица и 20 минути през почивните дни. Всеки път, когато влаковете не се движат, коловозите се проверяват и поддържат, за да осигурят максимални нива на безопасност и надеждност.

В момента има шест различни маршрута, представени в системата BART. Първият се движеше от Ричмънд до Уорм Спрингс / Южен Фремонт, но през годините бяха добавени допълнителни маршрути, като най-новото допълнение беше линията Колизеум до международното летище в Оукланд, отваряща се през ноември на 2014 и всъщност не е свързана с други песни на BART , въпреки че технически е част от същата транзитна система.

Билети за влак BART

Различни видове билети могат да бъдат закупени за използване във влаковете на BART в Сан Франциско, като се използва цветно кодирана система от билети за разграничаване на билети за различни възрастови групи. Сините карти са най-често срещаните, докато зелените карти се използват за възрастни хора, червените карти за хора с увреждания или Medicare, а оранжевите билети за хора на възраст 18 и по-ниски. Смарт картите Clipper понякога се използват от местните жители, които разчитат на влаковете, за да обикалят ежедневно, но обикновените билети са най-често използваният метод за обикаляне по системата BART.

Всички BART станции са оборудвани с автоматични билетни машини, които приемат както пари, така и карти. Важно е да се отбележи, че всеки млад ездач на възраст 4 или по-ниско може да се вози безплатно, но всички останали трябва да имат билет за тях по всяко време. Цените порти се използват в цялата система BART и билети трябва да бъдат поставени в тези порти при влизане и излизане. Всеки билет има зададена стойност, която постепенно намалява, докато пътувате. Когато стойността на билета достигне $ 0 или вече не е достатъчна за заплащане на вашето пътуване, ще бъдете инструктирани да добавите още такса.